Chronique RCiN de Rob van Gansewinkel. Demande: vision et support Dû à un manque de personnel et de matériel mais aussi du à la capacité insuffisante des chemins de fer, les transporteurs ferroviaires Hollandais ne peuvent presque plus satisfaire à la demande du marché. Qui aurait pû imaginer cela il y a 5 ou 10 ans ? Personne, à l’exception de quelques voyants. Ils ont vu les problèmes routiers arriver, bouchons et augmentation des prix. Ils ont lu sur les changements de climat et ont prévu les problèmes regardant le niveau des eaux des grandes rivières en ce qui concerne le transport fluvial. Ils ont vu des difficultés pour les sociétés commerciales audacieuses pouvant offrir des concepts innovatifs par chemnin de fer. Leurs pensées s’avérèrent réalité. Mais pourquoi n’y a t-il pas de ligne de conduite appropriée de la part du gouvernement ? Si chaque modalité est evaluée sérieusement et si les différentes modalités sont utilisées optimalement à leurs points forts, la BV Nederland est en mesure de devenir le régisseur logistique de l’Europe. Nous avons des ports outillés ainsi qu’une grande connaissance et expérience logistiques, et avec l’arrivée de la “route Betuwe” une voie ferroviaire spéciale au transport de marchandises, une merveilleuse ouverture vers l’arrière-pays. Pourtant il me manque l’optique du gouvernement sur ce terrein. Pourquoi, par exemple, est-ce que je n’entends rien sur la construction de 4 ou 5 terminals intérieurs et régionaux situés de façon stratégique pour le chargement continental ferroviaire ? Si nous attendons encore longtemps, tout le pays sera rempli de bâtiments alors que les chemins de fer ont litéralement besoin d’espace. Que le gouvernement ait détruit les plans originaux pour un grand terminal multimodal à Valburg s’avèrera, par la suite une erreur. ACTS se bat en tant que transporteur de marchandises actif. Après le changement des actionnaires il y a un an et demi, la société se professionalise à grande allure. Nos concepts innovatifs ont l’air de porter leurs fruits, et nous sommes submergés de nouvelles demandes. Pour cette raison nous voulons internationalement être plus actifs. La demande pour un certificat en Belgique est déjà posée, et l’Allemagne sera certainement pour cette année. Aussi, je voudrais ajouter qu’il y a de nombreuses perpectives pour le transport intérieur de marchandises par voie ferrée. Nous avons prouvé qu’il y a des droits à l’existence : autonome ou en tant que subcontracteur pour les partenaires étrangers. Seulement, le gouvernement doit encore s’en rendre compte : le transport ferroviaire de marchandises est plus qu’une circulation transit internationale. Comme prévu, si la croissance des chargements maritimes et continentaux doivent être transportés par route, le trafic routier aux Pays-Bas sera bouché sous peu. La voir fluviale est certainement une solution supplémentaire, mais il me semble déraisonable de la part du gouvernement de ne parier que sur ce cheval. Dans le passé, ACTS était surtout connu dans la location de wagons ACTS pour des conteneurs à déchets. Nous le sommes toujours avec succès. Entre-temps, et en plus de nos wagons ACTS, nous avons différents wagons porte-voitures intermodaux à louer. Dans les solutions ferroviaires, grâce à son offre innovative, ACTS est depuis plusieurs années fournisseur de tractions. Nous nous sommes beaucoup développés, notamment dans le domaine de circulation intermodale. La troisième activité dans laquelle ACTS s’est épanoui est – via mobile service teams – l’entretien des locomotives et des wagons. En 2005, dans son vif désir de reconnaissance en tant qu’atelier d’entretien, ACTS a été reconnue par l’inspection du Ministère des Eaux et du Transport. Nous louons des entrepôts à Rotterdam et Apeldoorn pour nos activités d’entretien, et je n’exclus pas la possibilité d’acquérir notre propre atelier dans l’avenir. Enfin dans le futur, ACTS veut élargir les projets de notre voyant cité plus haut. Pour cela nous avons besoin du support de personnes ayant une vision saine sur la mobilité. Rob van Gansewinkel Directeur ACTS Nederland