Railspecialist ACTS kiest voor nieuwe bedrijfsstructuur

ACTS Nederland BV heeft met ingang van 1 januari een nieuwe bedrijfsstructuur. In de langetermijnstrategie van het bedrijf krijgt transparantie, optimale bestuurbaarheid en efficiency de volle aandacht. Om deze reden zijn de disciplines verhuur, service en onderhoud, shunting en line-haul in onafhankelijke businessunits onder eigenaar Husa Capital BV ondergebracht. Tot op heden waren de financiële en operationele organisaties volledig met elkaar geïntegreerd. De nieuwe organisatiestructuur heeft geen consequenties voor de medewerkers van ACTS Nederland.

De PortFeeders-look op een locomotief van het type G1206 van ACTS (foto ACTS)

RailMotion AG
De verhuuractiviteit is met ingang van 1 januari 2008 ondergebracht in RailMotion AG, gevestigd in Basel, Zwitserland. Dit bedrijf richt zich op het beheer en de commerciële (door)verhuur van treinwagons. De 309 wagons welke zijn overgenomen van ACTS Nederland vormen de basis van het bedrijf. RailMotion zal de komende jaren op eigen kracht doorinvesteren in nieuw materieel dat aangeboden zal worden op de Europese railgoederenmarkt en zal zich verder focussen op het beheren van wagonvloten van derden. Pieter van den Bold (eerder werkzaam bij o.a. TX-Logistik en SBB) is sinds augustus 2007 bij de voorbereidingen betrokken en is eindverantwoordelijke voor Railmotion.

The Rail Factory
De onderhoud- en service-activiteiten van ACTS Nederland BV gaan met ingang van 1 januari 2008 verder onder de naam The Rail Factory BV. De Rail Factory richt zich specifiek op onderhoud en service aan rollend materieel van spoorwegondernemingen. Het bedrijf wordt gevestigd in de regio Rotterdam. The Rail Factory werkt met vaste steunpunten in de regio Amersfoort en Apeldoorn en heeft verder mobiele teams beschikbaar voor support op locatie. Jaap Zwama, afkomstig van Veolia en eerder betrokken bij MTI, is per 1 januari 2008 eindverantwoordelijke voor The Rail Factory.

ACTS Nederland BV
ACTS Nederland BV, concentreert zich op het aanbieden van treindiensten in binnen- en buitenland. Sinds januari 2007 heeft ACTS een licentie voor Duitsland en ook de licentie voor België wordt binnenkort verwacht. Met het oog op een optimaal gebruik van de mogelijkheden van de Betuweroute is geïnvesteerd in elektrische en energiezuinige Bombardier traxx 186 locomotieven welke in de eerste helft van 2008 zullen instromen. Binnen ACTS Nederland zal vanaf het tweede kwartaal 2008 een onderscheid gemaakt gaan worden in de organisatie van de feederprocessen in het Rotterdamse Havengebied en de organisatie van de line-haul processen. ACTS Nederland kiest ervoor deze activiteiten voortaan onder twee verschillende handelsnamen en in twee separate business units te gaan voeren.

Portfeeders
Voor de feeder-activiteiten wordt onder de naam Portfeeders een nieuw concept gelanceerd dat zich volledig zal concentreren op kwaliteit van dienstverlening in het Rotterdams havengebied, waarbij de focus ligt op flexibiliteit en optimalisatie van havengerelateerde bedrijfsprocessen. De aansturing van Portfeeders vindt plaats vanuit Rotterdam Waalhaven.

ACTS Railways
De line-haul organisatie zal zich onder de handelsnaam ACTS Railways vanuit Den Bosch specifiek organiseren in het opzetten en begeleiden van (inter)nationale treindiensten. Per 1 februari 2008 zal Toon Habers, (hiervoor werkzaam bij Railion Nederland) de eindverantwoordelijkheid krijgen bij ACTS Nederland BV. Huidig directeur Rob van Gansewinkel coördineert vanaf 1 februari de nieuwe organisatie vanuit zijn rol als directeur van de moedermaatschappij Husa Capital BV.
Over Husa Capital
Husa Capital is in december 1998 opgericht en richt zich op het verwerven van een strategische positie op de Europese railgoederenmarkt. In dit kader participeert Husa Capital via meerderheidsbelangen in railgerelateerde ondernemingen met een individueel bestaansrecht. De afzonderlijke bedrijven hebben elk hun eigen rol in de bedrijfskolom. Door de diensten die zij aan elkaar leveren ontstaat synergie. Momenteel beschikt Husa Capital over posities in ACTS Nederland en IMS. In 2004 verwierf Husa Capital een kleine meerderheid in ACTS. Deze is inmiddels uitgebreid tot een belang van 95,1 procent. ACTS Nederland is sinds 1989 actief op de spoormarkt. In eerste instantie alleen als verhuurder van de speciale ACTS wagons met het Afzet Container Transport Systeem, waarmee door de huurder van de wagons bulk en afval kon worden vervoerd. In 1998 kreeg ACTS de licentie om zelf te gaan vervoeren en werd de organisatie de eerste private spoorwegvervoerder in Nederland. InterModal Solutions (IMS) is een 'non-asset based organizer' die beschikt over veelzijdige en unieke kennis omtrent de Europese intermodale transportmarkt. Samen met ACTS Nederland en IMS bouwt Husa Capital gestaag aan een groeiende positie op de Europese railgoederenmarkt.